考慮到絆倒和撕裂，梁拼接處的車輛面對面應保持光滑平整，無大突起和銳邊；拼接螺栓不得布置在車輛面對面上。如果不可避免，應使用半圓頭方頸螺栓。

　　如果設置空間允許，可考慮在立柱與橫梁之間增加防堵塊，一方面加強護欄的吸能成果，減少碰撞損傷，另一方面增加護欄立柱的后退距離，減少車輛絆倒的可能性。伸縮縫處的梁處理應符合相關細則的要求。

　　當橋梁護欄的剛度與路基護欄的剛度相差較大時，應在橋頭處設置剛度漸變處理。當橋頭鋁藝欄桿垂直間隙不連續且棱角銳利時，應在護欄帶或護欄底座前部的護欄垂直間隙范圍內增加摩擦梁，以防范輪胎因車輪絆倒而斷裂。

　　護欄顏色選擇：

　　高速公路具有交通流量大、速度快、距離長、沿線行車環境復雜等特點。由于精神緊張，駕駛員容易易怒和疲勞。由于空間制約，當護欄靠近行車道布置時（如中央分隔帶側護欄），駕駛員有很強的心理壓力感。因此，護欄的顏色選擇應與美學和心理學相結合，選擇能夠減緩和消除行人心理緊張和易怒的顏色。

　　根據顏色心理學的研究，從心理影響、視覺和感覺的角度對幾種顏色進行了簡要的比較，得出鋁藝欄桿顏色應主要是綠、藍、白等冷色和后向色系，而不是紅色、黃色等暖色和前向色系。