立柱的規格與設置是鋁護欄設計中比較難于掌握的，加強立柱強度一般采取兩種方式，一是減小立柱間距，這也是較好的方式，不但護欄整體性能加強，而且導向成果越佳，但增加了護欄成本：二是使用結構強度越大、橫向慣性矩越大的立柱，這樣只有大碰撞力才會使立柱屈服，會導致橫梁伸長較多但立柱的變形較小，大大增加了車輛絆阻的幾率。

　　本設計方法用于立柱與橫梁脫離較少的情況是較好的，這種情況下每個立柱都充分發揮了作用，但也帶來了相應的負效應，那就是立柱傾斜后使梁的高度降低，車輛容易軋過護欄爬升，增加了車輛的不穩定性導致翻車。為了減少這種情況的發生，要在基礎和構件連接上作合理的設計。

　　從計算可見H型立柱的橫向彎矩比圓形立柱大很多，但是縱向彎矩卻比圓形立柱小了很多，因此不適于用在大扭矩情況，也就是大的間距較好不用H型立柱。

　　防阻塊的作用主要是支撐橫梁、增加車輛的緩沖空間和增加車輛與立柱距離來減少絆阻，它還能夠減小車輛加速度，是鋁藝樓梯扶手整體性能發揮不可或缺的構件。應該注意的是，增加防阻塊尺寸一定程度上增加了車輛的允許沖入距離、減小了絆阻，但同時也增加了立柱的扭矩。

　　護欄的構件連接和基礎也是體現設計技巧的重要部分，是護欄性能發揮和減小車輛不穩定性的相當重要的因素。連接螺栓的強度不能太強，其強度可以稍大于立柱承受的縱向力引起的應力即可，否則立柱傾倒后橫梁不能與立柱脫開，使護欄的高度降低，導致車輛失穩，一般打樁式立柱性能比埋置于混凝土中立柱的性能要好，這是因為立柱在接近地面處允許的位移增加，減小車輛絆阻機會；同時增加了上部的允許位移，增加了車輛與護欄的接觸時間，導向性能好；因立柱的變形空間增加，橫梁降低高度少，可以越佳的發揮護欄能力。

　　要注意路緣石的作用，一方面路緣石增加了護欄高度，也就增加了護欄對車輛的高度，對車輛防護是有好處的。另一方面由于它的存在車輛的不穩定性增加，由于車輛躍起和爬升的影響，使得車輛越容易爬上護欄。因此應該盡量減小護欄和緣石的距離，較好緣石正面和波形梁在一條直線上，這樣既可以增加鋁藝樓梯扶手吸收能量，又能減小車輛躍起的影響，建議不要受規范中c值影響。